[摘要] 截至9月22日，巴南广高速公路广安段完成投资42.06亿元，交验路基单幅66公里，完成路面底基层单幅64公里，铺筑沥青下面层单幅26公里——
RD-SPACING: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">RD-SPACING: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px">巴南广高速公路广门互通枢纽工程建设现场一角。
截至9月22日，巴南广高速公路广安段完成投资42.06亿元，交验路基单幅66公里，完成路面底基层单幅64公里，铺筑沥青下面层单幅26公里——
据悉，按照四川省政府、省交通运输厅下达的目标任务，今年内要实现巴南广高速公路营山至川渝交界处的100公里通车。这即意味着，作为其中重要组成部分的全长66.1公里的巴南广高速公路广安段，今年底前必须全面完工。
9月22日上午9时，巴南广高速公路广门枢纽互通工程施工现场，工人们冒雨奋战在施工一线……该项目负责人杨波告诉记者：“全体施工队伍正以‘5+2’、‘白＋黑’的精神，全力投入施工建设中，确保10月底前建成广门枢纽互通。”
“为按时完成任务，我们严格按照工程方案要求，倒排工期，细化任务，保障资金，上足设备、人力，全力推进各项工程建设。”据四川巴广渝高速公路开发有限责任公司广安代表处处长胡德强介绍，目前巴南广高速公路广安段完成投资42.06亿元，占总投资的84%，交验路基单幅66公里，完成路面底基层单幅64公里，铺筑沥青下面层单幅26公里，机电、交安、房建、绿化等各项附属工程也同步推进，预计12月20日全部完成。
努力：抢工期、赶进度，攻下“拦路虎”
22日上午，位于广安区花桥镇的沥青拌料场，在雨中显得十分宁静，没有拌料机运转的轰隆声，不少卡车静静地停放在工地一角，但巴南广高速公路营山星火镇至广安兴平镇路段沥青铺筑项目的负责人——蒲国伟却心急如焚。
“9月以来，广安降雨不断增多，这给道路沥青铺筑造成很大困难。”蒲国伟告诉记者，由于雨水会减弱沥青的黏性，降低与路基的附着程度，阴雨天气下作业会影响路面铺设质量，因此，下雨天只能暂停施工。
阴雨天气成了阻碍工程进度的“拦路虎”，眼看通车时间日渐临近，蒲国伟深知决不能坐以待毙！通过几天的观察，蒲国伟寻到了一些规律：每天凌晨，天空开始飘起小雨，降雨会持续到上午，到了下午天空完全放晴。于是，细心的花桥镇群众会发现：许多天，下午两时许，巴南广高速公路铺筑沥青的施工机械和工人倾巢出动，直到凌晨时分施工现场仍然灯火通明。
“昨天夜里，完成两公里路面沥青下面层铺筑。”蒲国伟告诉记者，为保证工程进度，天气晴好时，拌料设备、运输队伍“火力全开”，8套摊铺、碾压设备，40多名工人同时在现场进行施工。“直到凌晨3点，天空又飘起零星小雨，施工队伍不得不赶在雨下大之前把现场的混合料铺完，并把路面接头做好后才收工。”
在蒲国伟的带领下，记者来到已经完成了沥青下面层铺筑的路段，路面平坦开阔，驱车行驶十分顺畅。蒲国伟介绍说：“自8月23日开工以来，已铺筑沥青下面层单幅24公里，我们将充分利用晴好天气，抢抓进度，全力攻下‘拦路虎’，按时保质完成沥青铺筑任务。”
成果：广门枢纽互通10月底完工
9月22日一早，广门枢纽互通工程项目负责人杨波还没来得及去现场督查施工进度，就匆忙地赶往四川川东高速公路有限责任公司协商事宜。杨波告诉记者：“10月中旬，南广高速公路将迎‘国检’，因此，横跨了南广高速公路的匝道工程必须在那之前完工。”
“我们正加快D匝道的顶板混凝土浇筑，浇筑完成后就可拆除支架，届时南广高速即可恢复原状，整个工程也将进入收尾阶段。”杨波介绍说，广门枢纽互通工程是巴南广高速公路广安段大的枢纽互通工程，不仅与南广高速相接，并且横跨兰渝铁路广安支线，工程量之巨，安全风险之高，在四川省内都首屈一指。
“为加快工程建设，我们采取多点施工与平行施工相结合的方式，使工期在原有基础上节省了三到四个月时间。”杨波告诉记者，因D匝道施工需要，F匝道还有100米长的桥梁未施工，目前广门枢纽互通已完成总体工程的95%，10月底就将全面完工。
在施工现场，一位清瘦的大姐吸引了记者注意。记者采访得知，她名叫晏兴琼，是广门枢纽互通的一位技术负责人。“昨天，工人们又轮班赶了一个通宵。”她告诉记者，为保证施工进度，一道工序开始后，工人、设备时常实行三班倒，24作业。
昨天夜里3时，工人们即将换班，晏兴琼从被窝中起来赶到现场，查看施工进度、质量及安全情况，直到换班的工人来到现场，她才回去。早上6点半，她又赶去施工现场，而这一忙就要到晚上10点。“快了，快了！”采访中，晏兴琼常把这话挂嘴边，看着在自己的努力参与下逐步成型的广门枢纽互通，她的心中充满了成就感。
效益：多地新增一条加快发展的大通道
“巴南广高速营山至广安段通车后，过年回家更快了！”邓林是一位在广安工作的营山人，自从巴南广高速广安段开工建设以来，他一直密切关注建设情况，他说，巴南广高速营山至广安段通车后，他往返两地就便捷多了。
据了解，巴南广高速公路全长207.5公里（其中巴中段53.4公里，南充段88公里，广安段66.1公里），全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/，路基宽24.5米，总投资174.2亿元。
“巴南广高速公路是川东北地区通过巴中北上陕西、沟通关中——天水经济区，经广安南下重庆融入成渝经济区，实现与贵州、广西相连，形成南向出海路径的大通道。”胡德强告诉记者，巴南广高速公路还将与G75(兰海高速)共同构成川东北经济区与重庆联系的高速公路大通道，对构建川东北地区高速公路主骨架、进一步提升广安交通枢纽地位、促进广安经济社会发展具有十分重要的意义。
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